ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ନୂତନ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ନେଇ ରେଳ ଭବନରେ ପୂର୍ବତନ ବରିଷ୍ଠ ପ୍ରଶାସକ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡାଙ୍କ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଆଲୋଚନା; ବନ୍ଦର ସଂଯୋଗୀକରଣର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଗୋପାଳପୁର-ସମ୍ବଲପୁର ରେଳଲାଇନର ଡିପିଆର୍ (DPR) ଅନୁମୋଦନ ଉପରେ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱ; ସଫଳତା ପାଇଁ ଗଣଆନ୍ଦୋଳନ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଆହ୍ୱାନ
ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ / ଭୁବନେଶ୍ୱର — ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଯୁଗାନ୍ତକାରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ, ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ପୂର୍ବତନ ବରିଷ୍ଠ ପ୍ରଶାସକ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡିଶା ବିକାଶ ସମିତି ର ଅଧ୍ଯକ୍ଷ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ନିକଟରେ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀର ରେଳ ଭବନଠାରେ ରେଳବାଇର ସର୍ବୋଚ୍ଚ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଓ ସାଂସଦମାନଙ୍କ ସହ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି। ନିଜର ଦୀର୍ଘ ପ୍ରଶାସନିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଧାରରେ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିବା ପ୍ରମୁଖ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ଏବଂ ପିଏମ୍ ଗତି ଶକ୍ତି (PM Gati Shakti) ର ଶୀର୍ଷ ଅଧିକାରୀମାନେ ଗୁରୁତ୍ୱର ସହ ବିଚାରକୁ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତଥା ଆର୍ଥିକ ଦିଗକୁ ସକାରାତ୍ମକ ଭାବେ ସମୀକ୍ଷା (Examine) କରିବା ପାଇଁ ଆଶ୍ୱାସନା ଦେଇଛନ୍ତି।
ଗୋପାଳପୁର – ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍ କରିଡର: ବନ୍ଦର ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମାର୍ଗ
ଏହି ଦଶଦିନିଆ ଗସ୍ତକାଳୀନ ଆଲୋଚନାରେ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବେ ଗୋପାଳପୁରରୁ ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍ ରେଳଲାଇନ ଉପରେ ପ୍ରାଥମିକତା ଭିତ୍ତିରେ ବିସ୍ତୃତ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥିଲା। ଓଡ଼ିଶା ଉପକୂଳରେ ବହୁଦା ଠାରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନୂତନ ବୃହତ ବନ୍ଦର ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଗୋପାଳପୁର ବନ୍ଦରର ବିକାଶକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ରେଳବାଇ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ରଣନୀତିକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି।
ଡ. ପଣ୍ଡା ବିଶେଷ ଭାବେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି ଯେ, ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ (Alignment) ହିଁ ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍ରୁ ସିଧାସଳଖ ବହୁଦା ବନ୍ଦର ଏବଂ ଗୋପାଳପୁର ବନ୍ଦରକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ କମ୍ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ବା ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମାର୍ଗ (Shortest Route)। ଏହି ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ଯୋଗୁଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଞ୍ଚଳରୁ ବନ୍ଦରକୁ ମାଲ୍ ପରିବହନ ସମୟ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ସାରା ଦେଶ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଦାୟକ ହେବ।
ଆଞ୍ଚଳିକ ଯୋଗାଯୋଗର ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମାର୍ଗଟି ଅତି ସୁଚିନ୍ତିତ ଭାବେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ:
ହଳଦିଆପଦର, ସୁକୁଣ୍ଡା, ଲାଞ୍ଜିଆ, ବାଲିପଦା, ଦିଗପହଣ୍ଡି, ଫାସିଗୁଡ଼ା, ଭୀଷ୍ମଗିରି, ଢେପାଗୁଡ଼ା, ଚାନ୍ଦିପୁଟ, ମୋହନା, ଅଡ଼ବା, ପଦ୍ମପୁର-ଗୁଡ଼ାରୀ, ନାଇରା ଏବଂ ବାଙ୍କିଲି ହୋଇ ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍।
ଗୋପାଳପୁର – ସମ୍ବଲପୁର ରେଳଲାଇନର DPR ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ପାଣ୍ଠି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ
ଏହା ସହିତ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ଗୋପାଳପୁରରୁ ସମ୍ବଲପୁର (ଫୁଲବାଣୀ ଓ ରେଢ଼ାଖୋଲ ଦେଇ) ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନୂତନ ରେଳଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଗ୍ରଗତି ଉପରେ ବିଶେଷ ଭାବେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ। ସେ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ନିକଟରେ ଦୃଢ଼ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ, ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଡରର ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିବରଣୀ ବା ଡିପିଆର୍ (DPR) କୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉ। ଏହା ସହିତ ପ୍ରକଳ୍ପର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପାଣ୍ଠି (Fund) ମଂଜୁର କରିବାକୁ ସେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି, ଯାହାଦ୍ୱାରା କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ ତୁରନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ।
ରେଳ ଭବନରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ତ୍ରିମୁଖୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସଂକଳ୍ପ
ଡ. ପଣ୍ଡାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ନିକଟରେ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ତିନୋଟି ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ରେଳ କରିଡର ସମ୍ପର୍କିତ ସାମଗ୍ରିକ ଯୋଜନା ନିମ୍ନଲିଖିତ କ୍ରମରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି:
1. ଗୋପାଳପୁର – ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍: ଉପକୂଳ ବନ୍ଦର ଅଞ୍ଚଳକୁ (ବହୁଦା ଓ ଗୋପାଳପୁର ବନ୍ଦର ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୂରତାରେ) ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାଗ ସହ ସଂଯୋଗୀକରଣ।
2. ଗୋପାଳପୁର – ସମ୍ବଲପୁର (ଫୁଲବାଣୀ ଓ ରେଢ଼ାଖୋଲ ଦେଇ): ଦକ୍ଷିଣ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଓଡ଼ିଶାକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜନଜାତି ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଯୋଡ଼ୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ସଂଯୋଗ।
3. ତାଳଚେର – ଗୋପାଳପୁର: ଦେଶର ପ୍ରମୁଖ କୋଇଲା ଖଣି ଅଞ୍ଚଳକୁ ସିଧାସଳଖ ଦକ୍ଷିଣ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ବନ୍ଦର ସହ ଯୋଡ଼ୁଥିବା ଏକ ବୃହତ ମାଲ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ କରିଡର।
ସହଯୋଗୀ ପଦକ୍ଷେପ: ପିପିପି (PPP) ପାଇଁ ‘ଫିକି’ (FICCI) ସହ ଆଲୋଚନା
ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ସହ ଏହି ଆଲୋଚନା ପରେ, ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ଆହୁରି ସୁଗମ କରିବା ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ଏକ ସହଯୋଗୀ ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ୱରୂପ ଫେଡେରେସନ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆନ ଚାମ୍ବର୍ସ ଅଫ୍ କମର୍ସ ଆଣ୍ଡ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି (FICCI) ର ବରିଷ୍ଠ କର୍ମକର୍ତ୍ତାମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଭେଟିଥିଲେ। ଏହି ବୈଠକରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଓ ଓଡ଼ିଶା ସରକାରଙ୍କ ସହ ମିଳିତ ଭାବେ ପବ୍ଲିକ୍-ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ପାର୍ଟନରସିପ୍ (PPP) ମୋଡ୍ରେ ବେସରକାରୀ ପୁଞ୍ଜିନିବେଶର ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ବିଚାରବିମର୍ଶ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇପାରିବ।
ସଫଳତା ପାଇଁ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଓ ଗଣଆନ୍ଦୋଳନର ଆବଶ୍ୟକତା
ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ଏହି ଅବସରରେ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ଅତି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସାଧାରଣ ଜନସାଧାରଣ ସିଧାସଳଖ ସାମିଲ ନ ହୋଇଛନ୍ତି, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଫଳ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ପ୍ରକଳ୍ପକୁ କେବଳ ସରକାରୀ ସ୍ତରରେ ସୀମିତ ନ ରଖି ଏକ ଜନଆନ୍ଦୋଳନର ରୂପ ଦେବାକୁ ସେ ଆହ୍ୱାନ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ତିନୋଟି ଯାକ ରେଳଲାଇନର ସଫଳ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟାପକ ସଚେତନତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଗଣଆନ୍ଦୋଳନକୁ ନିରନ୍ତର ଜାରି ରଖିବା ଉପରେ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଛନ୍ତି।
ପ୍ରଶାସନିକ ସହଯୋଗ ପାଇଁ କୃତଜ୍ଞତା
ଏହି ସଫଳ ବିଚାରବିମର୍ଶ ପରେ ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ଦିଲ୍ଲୀ ତଥା ବିଭିନ୍ନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କ୍ୟାଡରରେ ଥିବା ନିଜର ପୂର୍ବତନ ସହକର୍ମୀ ଓ ପ୍ରଶାସକ ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ସହଯୋଗ ପାଇଁ ଆନ୍ତରିକ ଧନ୍ୟବାଦ ଜଣାଇଛନ୍ତି, ଯାହାଙ୍କ ସାହାଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ରେଳ ଭବନଠାରେ ଏହି ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଆଲୋଚନା ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିଲା।
“ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ବିକାଶ ଏଠାକାର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆଧୁନିକୀକରଣ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ବାଣିଜ୍ୟ, ସ୍ଥାନୀୟ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଛାତ୍ରଛାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଶିକ୍ଷାଗତ ଯାତାୟାତକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ,” ବୋଲି ଡ. ବାଳକୃଷ୍ଣ ପଣ୍ଡା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। “ଆମର ସାଂସଦମାନଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ସହଯୋଗ ଏବଂ ରେଳ ଭବନରେ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକୁ ସକାରାତ୍ମକ ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରି ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଦେଇଥିବା ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଆମକୁ ବେଶ୍ ଉତ୍ସାହିତ କରିଛି। ବିଶେଷ କରି ସିଙ୍ଗାପୁର ରୋଡ୍ରୁ ବହୁଦା ଓ ଗୋପାଳପୁର ବନ୍ଦରକୁ ଯୋଡ଼ୁଥିବା ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମାର୍ଗଟି ସବୁଠାରୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ପ୍ରାଥମିକତା ପାଇବା ଯୋଗ୍ୟ। ଏହା ସହିତ ଗୋପାଳପୁର-ସମ୍ବଲପୁର ଲାଇନର DPR କୁ ଶୀଘ୍ର ମଞ୍ଜୁରୀ ମିଳିବା ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପାଣ୍ଠି ସଂଗ୍ରହ ହେବା ମଧ୍ୟ ସମାନ ଭାବେ ଜରୁରୀ। ତେବେ ଏହି ସମସ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ହେଲେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସହଭାଗିତା ଜରୁରୀ, ଏବଂ ଏହି ରେଳଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ସଫଳତାର ସହ ସ୍ଥାପିତ ନ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମକୁ ଜନସଚେତନତା ଓ ଗଣଆନ୍ଦୋଳନ ଜାରି ରଖିବାକୁ ହେବ।” ପ୍ରକାଶ ଥାଉ କି ଡ ପଣ୍ଡାଂକ ଅଧ୍ଯକ୍ଷତା ରେ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡିଶୀ ବିକାଶ ସମିତି ର ଗୋପାଳପୁର-ରାୟଗଡା( ସିଂଗାପୁର ରୋଡ୍) ର ସର୍ବଦଳିୟ କୋର କମିଟି ର ସଦସ୍ଯଗଣ ଗତ ଜୁଲାଇ ୬ ତାରିଖ ଦିନ ବ୍ରହ୍ମପୁର ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ଠାରେ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ, ରାଜ୍ଯ ମୂଖ୍ଯ ମନ୍ତ୍ରୀ, ରାଜ୍ଯ ବାଣିଜ୍ଯ ପରିପହନ ମନ୍ତ୍ରୀ, ବ୍ରହ୍ମପୁର ସାଂସଦ ଓ ଦିଗପହଣ୍ଡି ବିଧାୟକ ଂକ ଦୃଢ ଦାବି ଜଣାଇ ସ୍ମାରକ ପତ୍ର ଦେଇଥିଲେ।
